とりあえず、風は強かったのですが、明日は午前中のみのフライトの為、Flymentor3D搭載のMars480とTopSkyを持って、飛ばしてきました。


まずは、Flymentor3D搭載のMars480ですが、ともかく現地入りで、早速フライトです。
まずは、Flymentor3Dノーマルモード（3軸補正無し）でホバリングからですが、問題ないです。
きちんと飛ぶことを確認した後、ポジションモードの確認です。
懸案だった、ポジションモードのイニシャライズエラーは屋外でやったら、問題なくきちんとポジションモードでの補正ができるようでしたヽ(^o^)丿
弱冠は、流されていきますが、そこにとどまろうとする意思は見えます(^^ゞ
テールもほんのわずかですが、ドリフトしてすこしづつテールがずれていましたが、飛ばすにはまったく問題ありません。
右後方から風を受けてホバリングしている状態でスティックから指を離してみましたが、しっかり補正が効いているのが確認できます。
但し、ピッチは、風の影響で上下してしまうので、その調整だけは必要ですが、ほぼピッチコントロールだけで問題なく飛びますね

ぽんづけで、ほいっと飛ばしている割には、かなりの物です。
試しに高度を上げて、エルロンで機体を傾けてスティックを放すと、バシッとホバリングに戻ります(^_^)
さてさて、それでは、ちょいとフリップをば、クルッとな
ぐはっ、フリップレート遅すぎて、落としそうになりました(^_^;)
これは、FlymentorというよりMars480の特性みたいな感じで、もともと安定志向な機体なので、フリップするときは、かなり舵角を開いて飛ばしていましたから、Flymentor用の設定も同様に舵角を開放することにしました。
D/R70%だったので、100%に開いて再挑戦。
さっきよりはましですが、まだ遅いので、結局110%くらいまで開放しました。
パイディッシュもしようと思ったら、ラダーのレートに慣れずに、背面ピルエットになっちゃいます(^_^;)
もっと前の設定に近づけないと、ちとこれは、厳しそう(^^ゞ
横チクも試してみましたが、スティックから指を離した途端に、Flymentorの補正が入るので、意外とやりにくいです(^^ゞ
舵を打っている間はジャイロの補正は効かないと感覚的に思っていたのですが、Flymentorの補正と舵の入力がミックスされているようで、これが意外とくせもので、違和感ありまくりですが、それでも、落ちない方向への補正なので、致し方ないところでしょうか(^^ゞ
ともかく補正が効いている限りは、高度さえあれば、勝手に立て直してくれそうです。

TopSkyは、主翼のバランス取り直しです。
前回、主翼の補修を行っていたのですが、左右のバランスを取る為の、バラストをとっぱずして飛ばしていたので、大幅にエルロンにトリムが必要だったので、今回は真面目にバランス取りました(^^ゞ
ランチは、風がつよかったせいもあり、めくれるようなホップをするので、ダウンミキシングを増やしてみたところ、高度もあがったような気がします(^^ゞ
で、フライト結果は、こんな感じ


フライト高度だけ見ると、50m超えていますが、グラフを見ればわかるとおり、高さがドリフトしているので、差し引かないと、厳密な高度ではないですね(^^ゞ
そう考えると、高度表示する機器は、同じジレンマを抱えていると考えるべきですね。
ということで他人が50mだしたからといって、気にする必要はないことがわかりました(^^ゞ

さて、お仲間のフライトも撮っています。
まずは、T-REX450SPORTです。
純正と違うキャノピーかと思ったら、塗装しようとマスキングしている純正キャノピーでした(笑)

ほいで、T-REX250SEです。
チュドンシーンをゲットの予定が、車の後部に座って撮影していた為、車がブラインドになって、堕ちた音しか撮れていませんでした(^^ゞ
がっつり逝った様で、スピンドル折れてるし、バッテリーマウントも根元からもげていました。

さらに、フライト後、お仲間の仕事場にお邪魔しました。
ついでに仕事の合間のドラテクを披露してもらいました。
めちゃウマッ(@_@)
スバルのインプレッサです。